![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ordinatorsdreamОдиннадцать месяцев тому как сменили Приус на Сплэш.
Приус свято храним в светлых воспоминаниях, но загнанных лошадейпристреливают продают.
Тойоты вообще очень надёжные и ликвидные. Но что значит надёжные? Никогда у меня ничего от них не отваливалось вот так вот вдруг. А, например, на бмв, форде, сеате отваливалось.
Однако ведь всё изнашивается. Ну и пришлось поменять в последний год эксплуатации на Приусе задние пружины. Потом приезжаю на техосмотр, а мне говорят: "Меняй тормозные шланги". А за год до этого заменили суппорт левый, да и правый меняли раньше.
Кондей потёк, то-сё.
Короче всё лечится, но так ведь заново машину соберёшь, а это не дёшево, а она ж новой не будет.
Ну и всё, думаю, хватит.
В целом Приус - машина оч. хорошая, но дорогая до бессмысленности. То есть вот зачем её покупать? Особенно новую?
Если кто-то считает, что на разнице стоимости топлива можно сэкономить, то пересчитайте внимательно ещё раз.
Гибриды стоят настолько дорого, что по топливу разница в цене на обычную машину и гибрид не отобьётся почти никогда.
Это нужно очень много ездить. Ну разве что вы работаете на ней в такси.
Мы брали пятилетнюю. Исколесили на ней почти всю европу. И в нашем случае было выгодно по цене, поскольку не новая (хотя 5 лет для Тойоты это - ничто) - не дорого и ездили много.
Теперь вспоминаем тепло, но поскольку так же много как раньше ездить не планируем, очень хотелось купить авто по цене туфель.
И та-дааам!
Есть такой автомобиль.
Купили Сузуки Сплэшбез регистрации и смс кредитов, да и вообще напрягов для кошелька, в довольно простой комплектации.
Машине было 4 года, пробег 49 000, стоила 5000 евро.
Халява.
Однако вот этим летом случился у меня приступ, захотелось новых игрушек.
Ну чтобы там блютус, то-сё, стекло тёплое или там вэбаста (грелка движка парковочная). Исследование же рынка и цен вправило мне мозг.
Я посчитал и подумал: руки есть, голова там, всё остальное? ну и всё, уймись.
Теперь у меня стоит камера заднего вида для парковки, обошлось в 130 евро. Вэбасту поставлю евро за 600.
Линейный вход в магнитолу стоит 40 евро, подключается к разъёму для внешнего сиди-плеера. А на линейный вход легко вешается блютус-приёмник, всё копеечное, ну или вообще можно к линейному входу смартфон напрямую без блютуса подключить через выход на наушники (если конечно у вас не новый айпхон гыыгыг), и слушать что угодно со смартфона.
Повышение же класса машины, сомнительное причём, через продажу-покупку, вело к доп. расходам в 3500-5000 евро.
А я езжу-то... 20 минут туда, 20 минут сюда. Короче никаких объективных причин бороться с жабой нет.
Ну и да, маленький, соответственно шумненький... казалось бы.
Однако, допустим у Хёндэ (корейцы, кстати, говорят Хяндэ) i30 уровень шума во время движения - 72 дБ.
У Kia Cee´d уровень шума во время движения - 73 дБ.
У Сплэша же тот же показатель - 70 дБ.
В общем объективных причин менять Сплэш на что-то с доплатой - ноль целых и ноль десятых.
Сплю спокойно до следующего приступа.
Приус свято храним в светлых воспоминаниях, но загнанных лошадей
Тойоты вообще очень надёжные и ликвидные. Но что значит надёжные? Никогда у меня ничего от них не отваливалось вот так вот вдруг. А, например, на бмв, форде, сеате отваливалось.
Однако ведь всё изнашивается. Ну и пришлось поменять в последний год эксплуатации на Приусе задние пружины. Потом приезжаю на техосмотр, а мне говорят: "Меняй тормозные шланги". А за год до этого заменили суппорт левый, да и правый меняли раньше.
Кондей потёк, то-сё.
Короче всё лечится, но так ведь заново машину соберёшь, а это не дёшево, а она ж новой не будет.
Ну и всё, думаю, хватит.
В целом Приус - машина оч. хорошая, но дорогая до бессмысленности. То есть вот зачем её покупать? Особенно новую?
Если кто-то считает, что на разнице стоимости топлива можно сэкономить, то пересчитайте внимательно ещё раз.
Гибриды стоят настолько дорого, что по топливу разница в цене на обычную машину и гибрид не отобьётся почти никогда.
Это нужно очень много ездить. Ну разве что вы работаете на ней в такси.
Мы брали пятилетнюю. Исколесили на ней почти всю европу. И в нашем случае было выгодно по цене, поскольку не новая (хотя 5 лет для Тойоты это - ничто) - не дорого и ездили много.
Теперь вспоминаем тепло, но поскольку так же много как раньше ездить не планируем, очень хотелось купить авто по цене туфель.
И та-дааам!
Есть такой автомобиль.
Купили Сузуки Сплэш
Машине было 4 года, пробег 49 000, стоила 5000 евро.
Халява.
Однако вот этим летом случился у меня приступ, захотелось новых игрушек.
Ну чтобы там блютус, то-сё, стекло тёплое или там вэбаста (грелка движка парковочная). Исследование же рынка и цен вправило мне мозг.
Я посчитал и подумал: руки есть, голова там, всё остальное? ну и всё, уймись.
Теперь у меня стоит камера заднего вида для парковки, обошлось в 130 евро. Вэбасту поставлю евро за 600.
Линейный вход в магнитолу стоит 40 евро, подключается к разъёму для внешнего сиди-плеера. А на линейный вход легко вешается блютус-приёмник, всё копеечное, ну или вообще можно к линейному входу смартфон напрямую без блютуса подключить через выход на наушники (если конечно у вас не новый айпхон гыыгыг), и слушать что угодно со смартфона.
Повышение же класса машины, сомнительное причём, через продажу-покупку, вело к доп. расходам в 3500-5000 евро.
А я езжу-то... 20 минут туда, 20 минут сюда. Короче никаких объективных причин бороться с жабой нет.
Ну и да, маленький, соответственно шумненький... казалось бы.
Однако, допустим у Хёндэ (корейцы, кстати, говорят Хяндэ) i30 уровень шума во время движения - 72 дБ.
У Kia Cee´d уровень шума во время движения - 73 дБ.
У Сплэша же тот же показатель - 70 дБ.
В общем объективных причин менять Сплэш на что-то с доплатой - ноль целых и ноль десятых.
Сплю спокойно до следующего приступа.
