![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ordinatorsdreamГде нет людей и компьютерное оформление налажено, всё так прекрасно работает, что аж дух захватывает.
Процесс переоформления в фирме по продаже авто, занимает минут 20 и минимум ума.
Подписали контракт, оплатили, фирма зарегистрировала через интернет смену владельца, распечатала подтверждение о смене владельца, фирма же предложила страховку полного покрытия, которую она же на полгода и оплатила.
Машина с номерами.
В регистре в день покупки мы не числились как владельцы, но на этот случай, при управлении автомобилем с собой просто должны быть распечатки из магазина о приобретении.
В регистре машина появилась следующим утром.
Через день после покупки, домой по почте пришли регистрационные документы.
Всё!
Поменяли машину. Сузуки Сплэш на Форд Фокус 3.
Всем был (бы) хорош Сплэш, если б жить на Канарах.
Задолбался шкрябать лобовое от льда (ещё в прошлом году), ну и чота психанул )).
У фордов же на севере почти у всех электрообогрев лобовухи.
Подошло время сервиса и замены всех тормозных дел, и возник вопрос: а стоит ли вообще вкладывать деньги (а это на круг вышло бы порядка 1000 евро) или просто поменять?
Ну и в принципе если уж добавить дёгтя про Сплэш - очень дешёвые материалы, соответственно всё при морозе гремит, включая стёкла.
При максимальных 25 минутах езды по городу, облицовка салона конечно не прогреватеся.
В общем мне это всё надоело. Тем более, что фирма, где брали Фокус, оказалась дилерами Сузуки, кроме других марок, и они дали хорошую цену за Сплэш при сдаче в трейдин.
Думаю, что эксперимент с недорогими маленькими автомобилями закончен.
Тем более, что шестилетний Фокус 3 в хорошем состоянии стоит чуток дороже шестилетнего же Сплэша.
Но вот хорошее про Сплэш тоже могу сказать:
очень хорошо рулится, управляется;
отлично держит дорогу, хотя надо делать поправку на затяжных поворотах-изгибах, учитывая малый вес;
повыше обычных легковых авто;
в нём "автобусная посадка", что мне, например, нравится.
Но всё это есть и в Мини, а это уже другое качество и цена )), но может быть в будущем и купим, когда они сделают электрообогрев лобовухи.
После 50 как-то сам собой появился автомобиль с фаркопом, так и до рассады на окнах докатишься. )))
Ну а в принципе фаркоп штука хорошая - можно купить хрень для перевозки великов, повесили и поехали куда-нибудь покататься.
Процесс переоформления в фирме по продаже авто, занимает минут 20 и минимум ума.
Подписали контракт, оплатили, фирма зарегистрировала через интернет смену владельца, распечатала подтверждение о смене владельца, фирма же предложила страховку полного покрытия, которую она же на полгода и оплатила.
Машина с номерами.
В регистре в день покупки мы не числились как владельцы, но на этот случай, при управлении автомобилем с собой просто должны быть распечатки из магазина о приобретении.
В регистре машина появилась следующим утром.
Через день после покупки, домой по почте пришли регистрационные документы.
Всё!
Поменяли машину. Сузуки Сплэш на Форд Фокус 3.
Всем был (бы) хорош Сплэш, если б жить на Канарах.
Задолбался шкрябать лобовое от льда (ещё в прошлом году), ну и чота психанул )).
У фордов же на севере почти у всех электрообогрев лобовухи.
Подошло время сервиса и замены всех тормозных дел, и возник вопрос: а стоит ли вообще вкладывать деньги (а это на круг вышло бы порядка 1000 евро) или просто поменять?
Ну и в принципе если уж добавить дёгтя про Сплэш - очень дешёвые материалы, соответственно всё при морозе гремит, включая стёкла.
При максимальных 25 минутах езды по городу, облицовка салона конечно не прогреватеся.
В общем мне это всё надоело. Тем более, что фирма, где брали Фокус, оказалась дилерами Сузуки, кроме других марок, и они дали хорошую цену за Сплэш при сдаче в трейдин.
Думаю, что эксперимент с недорогими маленькими автомобилями закончен.
Тем более, что шестилетний Фокус 3 в хорошем состоянии стоит чуток дороже шестилетнего же Сплэша.
Но вот хорошее про Сплэш тоже могу сказать:
очень хорошо рулится, управляется;
отлично держит дорогу, хотя надо делать поправку на затяжных поворотах-изгибах, учитывая малый вес;
повыше обычных легковых авто;
в нём "автобусная посадка", что мне, например, нравится.
Но всё это есть и в Мини, а это уже другое качество и цена )), но может быть в будущем и купим, когда они сделают электрообогрев лобовухи.
После 50 как-то сам собой появился автомобиль с фаркопом, так и до рассады на окнах докатишься. )))
Ну а в принципе фаркоп штука хорошая - можно купить хрень для перевозки великов, повесили и поехали куда-нибудь покататься.
