Автомобильное, неоднозначное.
Dec. 24th, 2018 11:23 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ordinatorsdreamВек живи - век учись.
Этот пост следует читать тем,
кто ездит по европам на авто;
кто просто интересуется организацией движения;
ну или на всякий случай вдруг и в России есть подобные нюансы (хотя я при поверхностном взгляде в поисковик не нашёл).
Сложилась на дороге не совсем ясная ситуация (без последствий).
Полез разбираться.
Оказалось в Швеции правило помеха справа действует иногда с неочевидным нюансом.
Если автомобиль выезжает-пересекает перекрёсток равнозначных дорог, и у него, казалось бы, есть преимущество в соответствии с правилом помехи справа, но он при этом на выезде со своей улицы пересекает оборудованную велосипедную или пешеходную дорожку, то правило помехи справа прекращает действие. Другими словами водитель должен считать, что выезжает со второстепенной дороги.
То есть если выезжать с дороги (на картинке ниже), примыкающей справа, то следует уступить дорогу.
Неочевидность ситуации в том, что знаки наличия пешеходной и велосипедной дороги часто не видны, они и ставятся-то скорее для пешеходов и велосипедистов, а штрихованные отметки на асфальте часто не видны зимой под снегом. При этом, нужно учитывать, что обычные пешеходные или велопереходы, не считаются оборудованными дорожками поэтому при их пересечении правило "помеха справа" не отменяется.
В принципе с этим нюансом в правилах знакомы далеко не все водители.
Я вот не знал, хотя я прям молодец был, когда на права в Швеции сдавал.
Это - тонкость, на которую инструкторы ни мой ни сына не обратили нашего внимания. Я мог бы и забить, но я пять уроков вождения в Швеции перед сдачей всё же взял.
Тут ещё есть такой нюанс, что в Швеции считают, что не следует перегружать дороги знаками, а потому легко могут не поставить знак "Уступи дорогу" или "Пересечение равнозначных дорог", поскольку правилами оговорены нюансы (см. выше)
А вообще бы я все эти ситуации упростил бы установкой знака "Уступи дорогу", поскольку эта ситуация, она прям очень тонкая: определи является ли это просто переходом или всё же дорожка, а может так быть что это будет и переход и дорожка (как было в моём случае), да ещё нужно быть уверенным, что все друг друга в этой ситуации понимают.
Вообще же основа организации дорожного движения в Швеции выражается одной фразой: "Никто на дороге не имеет преимущества в движении, но каждый имеет обязанность обеспечить безопасность на дороге."
Правда сейчас уже это больше дань прошлым традициям - уровень подготовки водителей довольно низок, а кроме этого без пересдачи обмениваются водительские удостоверения граждан новых стран ЕС на вод. удостоверения старых стран ЕС (польские, румынские, латышские на шведские), ну во всяком случае на шведские просто автоматически. А в старых странах ЕС ведь невозможно получить права никаким другим способом кроме официального, это же всем известно.
В России, кстати, не нашёл подобного исключения в правиле помехи справа. Может плохо искал, конечно.
Этот пост следует читать тем,
кто ездит по европам на авто;
кто просто интересуется организацией движения;
ну или на всякий случай вдруг и в России есть подобные нюансы (хотя я при поверхностном взгляде в поисковик не нашёл).
Сложилась на дороге не совсем ясная ситуация (без последствий).
Полез разбираться.
Оказалось в Швеции правило помеха справа действует иногда с неочевидным нюансом.
Если автомобиль выезжает-пересекает перекрёсток равнозначных дорог, и у него, казалось бы, есть преимущество в соответствии с правилом помехи справа, но он при этом на выезде со своей улицы пересекает оборудованную велосипедную или пешеходную дорожку, то правило помехи справа прекращает действие. Другими словами водитель должен считать, что выезжает со второстепенной дороги.
То есть если выезжать с дороги (на картинке ниже), примыкающей справа, то следует уступить дорогу.
Неочевидность ситуации в том, что знаки наличия пешеходной и велосипедной дороги часто не видны, они и ставятся-то скорее для пешеходов и велосипедистов, а штрихованные отметки на асфальте часто не видны зимой под снегом. При этом, нужно учитывать, что обычные пешеходные или велопереходы, не считаются оборудованными дорожками поэтому при их пересечении правило "помеха справа" не отменяется.
В принципе с этим нюансом в правилах знакомы далеко не все водители.
Я вот не знал, хотя я прям молодец был, когда на права в Швеции сдавал.
Это - тонкость, на которую инструкторы ни мой ни сына не обратили нашего внимания. Я мог бы и забить, но я пять уроков вождения в Швеции перед сдачей всё же взял.
Тут ещё есть такой нюанс, что в Швеции считают, что не следует перегружать дороги знаками, а потому легко могут не поставить знак "Уступи дорогу" или "Пересечение равнозначных дорог", поскольку правилами оговорены нюансы (см. выше)
А вообще бы я все эти ситуации упростил бы установкой знака "Уступи дорогу", поскольку эта ситуация, она прям очень тонкая: определи является ли это просто переходом или всё же дорожка, а может так быть что это будет и переход и дорожка (как было в моём случае), да ещё нужно быть уверенным, что все друг друга в этой ситуации понимают.
Вообще же основа организации дорожного движения в Швеции выражается одной фразой: "Никто на дороге не имеет преимущества в движении, но каждый имеет обязанность обеспечить безопасность на дороге."
Правда сейчас уже это больше дань прошлым традициям - уровень подготовки водителей довольно низок, а кроме этого без пересдачи обмениваются водительские удостоверения граждан новых стран ЕС на вод. удостоверения старых стран ЕС (польские, румынские, латышские на шведские), ну во всяком случае на шведские просто автоматически. А в старых странах ЕС ведь невозможно получить права никаким другим способом кроме официального, это же всем известно.
В России, кстати, не нашёл подобного исключения в правиле помехи справа. Может плохо искал, конечно.
